配气机构的功能是按时打开和关闭气门，空气在正确的时刻进入和废气的按时排出。CER CER CER如果进、排气门开闭时间不正确就会引起柴油机启动困难。主要有:(1)曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错;装配时齿轮记号对错;凸轮轴齿轮装反等。应根据具体情况，分别排除。(2)气门间隙过大或过小，造成气门关闭不严，或开度过小，影响空气的进入量。应调整到规定值，康明斯柴油机进气门间隙是 0. 25 mm，排气门间隙是 0. 5 mm;东方红YTＲ105/108 柴 油 机 进、排 气 门 间 隙 分 别 为 0. 25 ～0. 35 mm和 0. 35 ～ 0. 45 mm。(3)气门推杆折断和顶弯。气门推杆折断后，柴油机突然出现的“砰砰”声后突然停车，而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺，与推杆相卡，使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺，更换气门推杆。气门推杆顶弯通常是由于配气时间不正确，气门撞活塞顶引起。另外，气门下沉量低于 1 mm，及气门导管上端面气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm)，都会引起气门推杆顶弯，应查出原因排除之，校直气门推杆后装配。(4)凸轮轴上进、排气凸轮磨损，且气门挺柱平面已磨成凹坑，使进气不足，排气不尽，这时应更换凸轮轴。

3 汽缸压缩力不足

所有造成汽缸密封不严，发生漏气故障的原因都会造成汽缸压缩力不足，使喷入汽缸中的燃油不能被压燃，导致启动困难。具体原因有:(1)活塞环开口位置装配不当或使用中活塞环口走到同一方向，使活塞环不能起到密封汽缸的作用，应查出原因排除，按正确环口位置重新装配活塞环。