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燃油系统故障主要由燃油供给不足和喷油泵、喷油器技术状态不佳引起的。CER CER CER具体分析如下:(1)无燃油供给。油箱内缺油,油箱开关未打开,油箱内柴油粗滤器、柴油细滤器滤芯被污物堵死;油箱盖通气孔被堵塞,油箱中形成真空,使柴油不易流动;油路中有空气形成气阻,使供油间断。检查的方法是,松开喷油泵进油管接头螺栓,看是否有油流出,若无油流出,则应由上而下仔细检查,针对不同情况分别采取相应措施。排除油路中的空气时,先将手油泵上下往复按压,并旋松柴油滤清器上的放气螺塞,放气螺塞处冒出的柴油内无气泡时为止,再旋紧放气螺塞。按同样的方法再松喷油泵油腔上的放气螺塞,旋松高压油管接头,分段放出油路中的空气。(2)喷油泵偶件损坏。柱塞偶件磨损,内泄漏大,供油压力达不到要求压力,造成供油量不足,应更换新件。出油阀弹簧弹力减弱或折断,出油阀被铁末或污物卡死,出油阀紧座有孔洞或裂纹,或与高压油管相接处的内锥孔胀裂,应更换新件或更换新柱塞偶件。(3)喷油泵供油参数不正确。喷油泵供油时刻不正确,供油量调整不正确、各缸的供油均匀性差等。如供油时间过晚,压缩行程终止活塞开始下行时,喷油器才开始向燃烧室喷油,因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧,使柴油机启动困难。因此,柴油机发生启动困难时要检查调整喷油泵供油提前角、供油量等。(4)喷油器技术状态不佳。喷油器的喷油压力过低,柴油机的喷油压力过小会使喷油雾化,造成启动困难,应重新调整或更换针阀偶件。喷油器针阀偶件卡死,应更换新件。
喷油嘴 | P | 105017-1780 | DLLA153PN178 |
喷油嘴 | P | DLLA153P936 | DLLA153P936 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 557 | DLLA153P810 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 557BB | DLLA153P810 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 557 | DLLA153P810 |
喷油嘴 | P | DLLA153P355 | DLLA153P355 |
喷油嘴 | P | DLLA153P355 | DLLA153P355 |
喷油嘴 | P | F019 121 162 | DLLA153P162 |
喷油嘴 | P | F019 121 162 | DLLA153P162 |
喷油嘴 | P | DLLA153P1455 | DLLA153P1455 |
喷油嘴 | P | DLLA153P1080 | DLLA153P1080 |
喷油嘴 | P | DLLA153P035 | DLLA153P035 |
喷油嘴 | P | DLLA153P034 | DLLA153P034 |
喷油嘴 | P | DLLA152PN269 | DLLA152PN269 |
喷油嘴 | P | DLLA152PN267 | DLLA152PN267 |
喷油嘴 | P | DLLA152PN267 | DLLA152PN267 |
喷油嘴 | P | DLLA152P967 | DLLA152P967 |
喷油嘴 | P | DLLA152P967 | DLLA152P967 |
喷油嘴 | P | DLLA152P966 | DLLA152P966 |
喷油嘴 | P | DLLA152P947-涂层 | DLLA152P947 |
喷油嘴 | P | DLLA152P941 | DLLA152P941 |
喷油嘴 | P | DLLA152P932 | DLLA152P932 |
喷油嘴 | P | DLLA152P903 | DLLA152P903 |
喷油嘴 | P | DLLA152P903 | DLLA152P903 |
喷油嘴 | P | 093400-5690 | DLLA152P69 |
喷油嘴 | P | 093400-5690 | DLLA152P69 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 432 | DLLA152P571 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 432 | DLLA152P571 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 414 | DLLA152P566 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 414 | DLLA152P566 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 394 | DLLA152P531 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 394 | DLLA152P531 |
喷油嘴 | P | DLLA152P522 | DLLA152P522 |
喷油嘴 | P | DLLA152P522 | DLLA152P522 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 358 | DLLA152P496 |